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天然橡膠進口高關稅應取消?

發布日期:2018-07-26 來源: 輪胎世界網 查看次數: 6370 

核心提示:近期,有調研者收集了中國300名橡膠行業從業者,對現行天然膠進口關稅的看法。多數人認為關稅高了中國是世界大橡膠消費國,但受地理位置限制,天然橡膠種植面積有限,自給率水平很低。因此,國內企業需要從泰國、馬來西亞等產地進口大量的橡膠。然而,近十幾年來,中國一直對天然橡膠的進口,實行高關稅政策。據了解,中國是世界上除印度外,對天然橡膠征收進口關稅的國家。多年來,中國行業內關于降低天然橡膠進口關稅

  近期,有調研者收集了中國300名橡膠行業從業者,對現行天然膠進口關稅的看法。

  多數人認為關稅高了

  中國是世界第一大橡膠消費國,但受地理位置限制,天然橡膠種植面積有限,自給率水平很低。

  因此,國內企業需要從泰國、馬來西亞等產地進口大量的橡膠。然而,近十幾年來,中國一直對天然橡膠的進口,實行高關稅政策。

  據了解,中國是世界上除印度外,唯一對天然橡膠征收進口關稅的國家。

  多年來,中國行業內關于降低天然橡膠進口關稅的呼聲從未停歇,人大代表已多次向國家提交有關方面的提案。

  印度存在類似情況

  據往年的數據,印度橡膠行業天然橡膠基本可以實現自給,進口量相對較少。

  最新統計顯示,印度國內橡膠產量的持續下滑,已經引起當地輪胎行業的擔憂。為了滿足正常的生產需要,部分輪胎企業不得不采購高稅收的進口天然橡膠。

  據印度橡膠協會的數據,2018年4-5月,印度天然橡膠產量大幅減少16%,但同期消費量卻明顯增多,預計造成12萬噸的巨大缺口。

  印度汽車輪胎制造商協會在與印商務部的溝通中表示,該國橡膠供應量的持續下降,以及不穩定供應的情況,會影響到輪胎企業的正常生產。

  該協會表示,印度的天然橡膠進口政策極其嚴格,進口稅率不僅高達25%,還存在法定天然膠進口港口的限制,這些都加劇了用膠行業的困境。

  ATMA總干事說,印度政府已在考慮授權取消部分港口對橡膠進口的限制,他們正在尋求政府同意取消所有港口限制,并呼吁在關稅稅率上有所調整。

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